สล้าง บุนนาค จม.สั่งลา สร้างกระแส ปลุกการรับรู้ สู่การสร้างถนน Auto Bahn

สล้าง บุนนาค คลี่ปมเหตุแห่งการฆ่าตัวตาย ปัจจัยผลักดันสร้างถนนหรือปมจากโรคซึมเศร้า

สล้าง บุนนาค

ประวัติ  : พลตำรวจเอก สล้าง บุนนาค เกิดวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2480  อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี อดีตรองอธิบดีกรมตำรวจ เป็นบุตรของหลวงพินิตพาหนะเวทย์ (พิง) มารดาชื่อ ทองอยู่ (สกุลเดิม ลิมปิทีป) สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยตำรวจ และวิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร รับราชการในกรมตำรวจ (สำนักงานตำรวจแห่งชาติในปัจจุบัน) ตำแหน่งที่สำคัญได้แก่ ผู้บังคับการตำรวจภูธร 12 ผู้บัญชาการศึกษา ผู้ช่วยอธิบดีตำรวจ และรองอธิบดีกรมตำรวจ ฝ่ายป้องกันและปราบปรามอาชญากรรมพิเศษ ตามลำดับ ปัจจุบันเป็นสมาชิกวุฒิสภา

บทบาทที่สำคัญ

วันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ  2519  เหตุการณ์ 6 ตุลา เป็นเหตุการณ์จลาจลและปราบปรามนักศึกษาและผู้ประท้วงในและบริเวณหน้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์ และท้องสนามหลวง

วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539  คดีวิสามัญฆาตกรรม โจ ด่านช้าง และพวกอีก 5 คน

นอกจากนี้ยังทำคดีดังมาอย่างโชกโชน อาทิ คดีฆาตกรรมเชอรี่ แอนดันแคน, คดีวิสามัญฯคน

ช่วงหลังเขาพยายามเสนอผลงานและแสดงความคิดเห็นสาธารณะแต่สังคมไม่ได้ให้ความสนใจเขามากนัก และได้ออกมาแสดงบทบาททางการเมืองอยู่เป็นระยะ แต่ยังไม่ชัดเจน

สล้าง บุนนาค

การเสียชีวิต

ในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 พล.ต.อ. สล้าง บุนนาค เสียชีวิตด้วยการกระโดดฆ่าตัวตายจากชั้น 7 ของศูนย์การค้าเซ็นทรัลพลาซาแจ้งวัฒนะ ในวัยอายุ 81 ปี พล.ต.อ.สล้าง-บุนนาค อดีตรองอธิบดีกรมตำรวจ ทิ้งตัวลงมาจากชั้น 7 ห้างเซ็นทรัลแจ้งวัฒนะ ตกลงมากระแทกพื้นกลางร้านโดนัทดัง รปภ.หามส่งโรงพยาบาลให้แพทย์ยื้อชีวิต ไว้ไม่ทันจนสิ้นใจสลดในวัย 81 ปี ปิดตำนานนายตำรวจมือวิสามัญฯคดี “โจ ด่านช้าง”  มีพยานระบุเห็นเดินครุ่นคิดหลายรอบ ก่อนตัดสินใจปีนข้ามกระจกทางกั้นแล้วทิ้งตัวลงมา ลูกชายของ พล.ต.อ.สล้าง เผยว่า พ่อป่วยด้วยโรคซึมเศร้าหลายปีแล้ว พยายามดูแลอย่างดีแต่ไม่คาดคิดจะเกิดเหตุร้ายขึ้นเช่นนี้ และได้รับการยืนยันจากตำรวจว่า ในที่เกิดเหตุพบจดหมาย 3 แผ่นที่ พล.ต.อ.สล้าง เขียนด้วยลายมือทิ้งไว้ ก่อนตัดสินใจปีนกระจกราวกั้น แล้วกระโดดลงมาจากชั้น 7 จนเสียชีวิต

จดหมายลาตายที่เขียนไว้ว่า

เพื่อนๆ ลูกหลานที่รัก พ่ออยู่ได้ไม่เกิน 2 ปี ขอจากไปอย่างเกิดประโยชน์ ขอให้ทุกคนที่ทราบเรื่องช่วยกันคัดค้านรางคู่ขนาด 1.000 ม. รถไฟฟ้ายกระดับ ผลักดันให้สร้างถนน Auto Bahn ช่วยกันทำหนังสือแจกกันให้มากๆ พ่อนับ 1-1,000 แล้ว วิธีการนี้จะเป็นประโยชน์ ขอให้คนที่รักทุกคนด้วย พล.ต.อ.สล้าง-บุนนาค อย่าตำหนิ ขอให้ภูมิใจ ถ้าไม่ทำอย่างนี้จะไม่มีใครรู้เรื่อง

จดหมายลาตายของ พล.ต.อ.สล้าง บุนนาค ฉบับที่ 1

ขอให้ลูกเอื้อเฟื้อเกื้อกูลกัน ขอให้หลานเป็นเด็กดี ขอให้ชมรมบ้านแจ้ง (คนรักบ้านแจ้ง กลุ่มลูกน้อง พล.ต.อ.สล้างฯ) รักกันตลอดไป ฝากลา ป.200 ด้วย “ปฏิรูปตำรวจ ทำแค่จะมีเครื่องช่วยในการทำงานอย่างไร” “เอาเงินในโต๊ะทำงานให้นุช 20,000 การไปโรงพยาบาล ไม่ใช่ความคิดของนุช”

จดหมายลาตายของ พล.ต.อ.สล้าง บุนนาค ฉบับที่ 2

งานพิธี พ่อขอแต่งชุดสากล รูป เครื่องแบบปกติสีกากี เอาทั้งปกหนังสือ ขอร้องให้พิมพ์เอกสารนี้แจกจ่าย เพื่อประชาชนได้รับทราบและเรียกร้องสิทธิของตนเอง

จดหมายลาตายของ พล.ต.อ.สล้าง บุนนาค ฉบับที่ 3

ทั้งนี้ญาติได้แจ้งว่า ในเวลา 09.00 น. วันที่ 26 ก.พ. จะเคลื่อนย้ายศพไปตั้งบำเพ็ญกุศล ณ ศาลากลางน้ำ วัดเทพศิรินทร์ทราวาสราชวรวิหาร แขวงเทพศิรินทร์ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กำหนดสวดพระอภิธรรมศพตั้งแต่วันที่ 26 ก.พ. เวลา 17.00 น. จนถึงวันที่ 5 มี.ค. (งดสวด 1 วัน ในวันที่ 1 มี.ค. วันมาฆบูชา) และจะฌาปนกิจศพในวันอังคารที่ 6 มี.ค.นี้

สล้าง บุนนาค

ส่วนการสร้างถนนนี้ คืออะไร เรามาทำความรู้จักกับถนนสายนี้กัน ถนน Autobahn

จากกรณีการเสียชีวิตของ พล.ต.อ. สล้าง บุนนาค  อดีตรองอธิบดีกรมตำรวจ เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2561 นั้น ที่มีการเผยจดหมายลาตาย ที่ระบุให้มีการผลักดันให้เกิดการสร้างถนน Autobahn ทำให้หลายคนอยากรู้ว่าถนนดังกล่าวคืออะไร

ถนนออโต้บาห์น (Autobahn) ที่พูดถึงนั้นเป็นที่รู้จักกัน ในชื่อของทางหลวงซึ่งมีโครงข่ายทั่วประเทศในเยอรมนี (German Autobahn) ที่ได้ชื่อว่าเป็นถนนทางหลวงดีที่สุดของโลก และถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ.1929 เพื่อเชื่อมระหว่างเมืองโคโลญกับเมืองบอนน์ ในยุคอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ปัจจุบันความยาวโครงข่ายทั้งหมดประมาณ 12,993 กิโลเมตร (ข้อมูลปี 2016) และมีจุดเด่นตรงที่เป็นถนนที่สามารถวิ่งได้ความเร็วสูงถึง 180 – 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยปราศจากข้อจำกัดทางกฏหมาย เนื่องจากถนนดังกล่าวถูกออกแบบให้มีพื้นถนนหนาถึง 27 นิ้ว และมีความแข็งแกร่งเทียบเท่ารันเวย์เครื่องบิน จึงสามารถรองรับการขึ้นลงของเครื่องบินแบบฉุกเฉินได้ ทั้งยังมีความเรียบและกว้างกว่าถนนปกติ รวมทั้งราดด้วยยางมะตอยพิเศษที่ป้องกันการแข็งตัวในฤดูหนาว จึงไม่แปลกที่ถนนเส้นดังกล่าวจะมีค่าบำรุงรักษาสูงถึง 620,000 ยูโร/กิโลเมตร/ปี (ราว 23 ล้านบาท/กิโลเมตร/ปี)

แม้จะมีค่าใช้จ่ายทั้งในการสร้างและการดูแลรักษาที่สูงมาก แต่ออโต้บาห์น (Autobahn) ก็ได้ชื่อว่าเป็นทางหลวงที่ดีที่สุดของโลก เพราะมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในทวีปยุโรป อีกทั้งในแต่ละปียังมีผู้คนจากทั่วโลกเดินทางมายังเยอรมนีเพื่อลองขับรถบนถนนเส้นนี้สักครั้งในชีวิต

บทความอื่นๆ

คอมเม้นท์มาสิ อย่ารอช้า...

comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.